E-MR-TS Split-tipa motoru pārstrādes iekārta

E-MR-TS split-tipa motoru pārstrādes iekārta galvenokārt tiek izmantota metāllūžņu motoru korpusu un statoru griešanai. Šī hidrauliski darbināmā iekārta sastāv no motora, hidrauliskā cilindra, eļļas sūkņa, griešanas paneļa, sadales kārbas un vadības sviras. Griezējs ir aprīkots ar diviem maināmiem asmeņiem: vienu asu asmeni un vienu ar plakanu{5}}malu.

E-MR-TS motora ekstrūderis galvenokārt tiek izmantots statoru atdalīšanai un griešanai ar vara spolēm. Šī hidrauliski darbināmā iekārta sastāv no motora, hidrauliskajiem cilindriem, eļļas sūkņa, ekstrūzijas paneļa un elektriskās vadības skapja.

Lietošana: Skavas ar zobiem izmanto vara spoles bloķēšanai un padara tos ekstrūderus no statoriem.
Tips: Skavām ir 2 zobi, 4 zobi un 6 zobi.
Zobu izvēle: varš blīvs ar mazākiem zobiem, varš rets ar vairāk zobiem.
Padoms: parasti pietiek ar 2 zobiem visiem statoriem.

Split{0}}type E-MR-TS ir mūsu uzņēmuma izstrādāts patentēts produkts, kas piedāvā uzlabotu daudzpusību un ekonomisko efektivitāti. Pēc tam, kad motora stators ir sadalīts divās daļās, visu vara tinumu var noņemt vienā darbībā.

1. E-MR-TS ir racionāla struktūra un estētiski pievilcīgs izskats.
2. Aprīkots ar hidraulisko sistēmu, E-MR-TS nodrošina augstu griezes momentu un stabilu veiktspēju.
3. Izmanto starptautiski atzītus hidrauliskos solenoīda vārstus, lai pagarinātu kalpošanas laiku.
4. Stiprinājuma armatūra ir izgatavota no leģēta tērauda, ​​lai nodrošinātu ilgstošu-izturību.
5. Darbība nav saistīta ar metāla nodilumu, nodrošinot augstu pārstrādājamību un vides ilgtspējību.
6. Iepakots finiera kastēs, kas atbilst starptautiskajiem eksporta standartiem.
7. Novatoriski izstrādātais griešanas panelis un izvelkamais-panelis uzlabo darbības drošību un ērtības.

1. Pirms mašīnas darba iepildiet hidraulisko eļļu, pēc tam iedarbiniet mašīnu līdz atkļūdošanas spiedienam. (Spiediena atkļūdošanas video, lūdzu, sazinieties ar pārdevēju.) Ja spiediena mērītājā nav norādīts spiediens, ir jāmaina trīs fāzes uz vienfāzi un jāsāk no jauna.

2. Ievietojot statoru armatūrai, ir jāapstiprina, vai stators tiek ievietots skavas vidū kā izpūstas attēls.

3. Pēc statora nogriešanas un novietošanas kreisajā pusē vara stieples izvilkšanai pārliecinieties, ka spīļu plāksnes atrodas zem silīcija tērauda loksnes (statora) (pareizo novietojumu skatiet tālāk redzamajā diagrammā). Nelīdziniet spīļu plāksnes ar silīcija tērauda loksni, jo tas izraisīs spīļu plākšņu lūzumu.

4. Ņemiet vērā, ka motora{1}}apvalka materiālu var apstrādāt tikai ar čugunu, citi materiāli nevar darboties. Pēc tam, lūdzu, noregulējiet motora novietošanas pozīciju un asmeņus.

1. Pirmkārt, izmantojot plakanu asmeni, lai izšķērdētu motorus;

2. Otrkārt, izmantojot asu asmeni, lai pārgrieztu lietoto motora statoru uz pusēm;

3. Treškārt, ievietojiet pusi motora statora armatūrā, piestipriniet to pie paneļa un pēc tam izmantojiet motora nojaukšanas hidraulisko sistēmu, lai izvilktu vara lūžņus;

4. Visbeidzot veiciet tās pašas procesa darbības otrajai pusītei, un galu galā jūs iegūsit tīru varu.

Populāri tagi: E-MR-TS Split-tipa motoru pārstrādes mašīna, motoru pārstrādes mašīna